motor's park TOP 新車取扱車種
| 国内モデル | 全機種 | 本田技研工業 | 現行販売車(*1) | |
| 海外モデル | EUR各仕様、現地生産車両全般 | HONDA/EUR | EUR各国仕様(*2) | |
| 北米仕様、現地生産車両全般 | HONDA/USA | USA仕様(*2) | ||
| 各仕向地、現地生産車両全般 | HONDA/Thai | Thai HONDA 生産車両 | ||
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国内モデル | 全機種 | スズキ二輪 | 現行販売車 |
| 海外モデル | 各仕向地車両全般 (US) (EUR) | 正規輸入元 | 正規輸入モデル(*3) | |
| 現地生産車両等 | スズキ台湾 | SUZUKI台湾生産車 | ||
| 国内モデル | 全機種 | ヤマハ発動機 | 現行販売車 | |
| 海外モデル | 各仕向地車両全般 | 正規輸入元 | 正規輸入モデル(*3) | |
| 現地生産車両等 | 台湾YAMAHA | 台湾YAMAHA生産車 | ||
| 国内モデル | 全機種 | カワサキ重工 | 現行販売車(*4) | |
| 海外モデル | 各仕向地車両全般 | 正規輸入元 | 正規輸入モデル(*3) | |
| 日本仕様 | 正規輸入モデル全車 | KYMCO | 現行販売車 | |
| (*1)ホンダ国内モデルの内、「DN-01」は逆輸入車のみの取扱です。 (*2)ホンダ海外モデル(逆輸入・輸入)には正規輸入モデルが無い為、メーカー保証はありません。(弊社保証規定有り) (*3)スズキ・ヤマハ・カワサキの海外モデルは機種・仕様により正規輸入モデルがご提供出来ない場合があります。 (*4)カワサキ国内モデル・正規輸入車は紹介販売です。 |
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| Model | Year | Type | Comment |
| STX1300 | 2009 | EUR | EU諸国では代表的なツーリングモデル。国内生産車で品質良好、US仕様はST1300。 |
| Crosstourer | 2012 | EUR | VFR1200Fのエンジン、DCTもこの車両で真価を発揮する。 |
| VFR1200F | 2012 | EUR | 細部見直し、TRC採用、DCT用シフトペダル追加は素晴らしい。 |
| VFR1200F | 2011 | EUR | カラーリング追加。パワー重視ならEUR仕様がお勧め。 |
| VFR1200F | 2010 | EUR | VFR800の後継モデル、DCTと6MT選択可能でABSは標準装着され、US仕様もあり。 |
| CBR1000RR | 2012 | EUR | マイナーチェンジでフロントビューが一新、ホイールも新デザイン。 |
| CBR1000RR | 2011 | EUR | カラーリング変更。安心のABSか軽さのSTDかは乗り手次第。 |
| CBR1000RR | 2010 | EUR | 基本的にカラーチェンジのみ、現地でも販売価格が上昇。 |
| CBR1000RR | 2009 | EUR | カラーリングのみ変更、ABS装着車はこのモデルから採用されている。 |
| CBR1000RR | 2009 | US | US仕様にしかないカラーリング、サイドリフレクターが装着される。 |
| CBR1000RR | 2008 | EUR | MMCされた注目モデル。当初は騒音問題で国内登録が難しかった。 |
| CBF1000 | 2012 | EUR | カラーリング変更、国内登録可能であればベストセラー間違いなしの優等生バイク。 |
| CBF1000 | 2011 | EUR | カラーリング変更。落ち着きのある走りが好感触です。 |
| CBF1000 | 2010 | EUR | 10モデルからフレームがアルミへ、セッティングが低中速重視へ。 |
| CBF1000 | 2009 | EUR | 07モデルのCBR1000RRエンジンを搭載したツーリングモデル、イタリア生産車。 |
| CB1000R | 2012 | EUR | カラー変更のみ。イタリア生産車両は国内登録が出来ない可能性があり、希少な1台。 |
| CB1000R | 2011 | EUR | MMC、カラーリング変更。「気になる1台」と思われる方多し。 |
| CB1000R | 2010 | EUR | 09モデルからはカラーチェンジのみ行われている。 |
| CB1000R | 2009 | EUR | Hornet900の後継モデル、ABS装着は選択可能、イタリア生産車。 |
| Crossrunner | 2012 | EUR | カラー追加、日本生産車。 |
| Crossrunner | 2011 | EUR | VFR800のエンジンを使ったブランニューモデル。 |
| VFR800 | 2009 | EUR | VFR800としては09モデルが最終、VFR1200へ継承される。 |
| NC700S | 2012 | EUR | 全世界共通モデル、国内仕様も殆ど差が無くこればかりは国内仕様で十分。 |
| NC700X | 2012 | EUR | NC700Sと同コンセプト車、これも国内仕様に軍配か? |
| INTEGRA | 2012 | EUR | 700S、700Xと同エンジン、外見はスクーターでも中身は立派なオートバイ。 |
| NT700V | 2011 | EUR | カラーリング変更。 |
| NT700V | 2010 | EUR | Deauvill(デュービル)の元祖はBROS650/400、イタリア生産車両。 |
| XL700V | 2011 | EUR | カラーリング変更。 |
| XL700V | 2010 | EUR | Transalp(トランザルプ)もNT700Vと同じエンジン、スペイン生産車。 |
| CBR600RR | 2012 | EUR | カラーリング変更のみ、ラインナップが2タイプしか無いのは・・・・ |
| CBR600RR | 2011 | EUR | 先進テクノロジー搭載、国内仕様もあるがフルパワーを選ぶべき。 |
| CBR600RR | 2010 | EUR | カラーリング変更。 |
| CBR600RR | 2009 | EUR | これほど国内仕様と異なるモデルは無い、という位の馬力差。ABS装着車も追加された。 |
| CBR600RR | 2009 | US | EUR仕様とは一部カラーリングが異なる。ABS装着も選択できる。 |
| CBR600F | 2012 | EUR | 12モデルはカラー変更のみ。国内登録が危ぶまれる機種。 |
| CBR600F | 2011 | EUR | 06モデルで終了した600Fが再デビュー、イタリア生産車。 |
| CB600F | 2012 | EUR | 12モデルはカラー変更のみ。国内での登録が可能になれば入手可能に。 |
| CB600F | 2011 | EUR | 07モデル以来のモデルチェンジ。 |
| CB600F | 2009 | EUR | Hornet600は未だにEU諸国で人気、イタリア生産車。 |
| CBF600S | 2010 | EUR | 09モデルからはカラー変更のみ、ABS有無が選択できる。 |
| CBF600S | 2009 | EUR | CBF1000の600cc版、600RRのエンジンを踏襲したイタリア生産車。 |
| CBF600N | 2010 | EUR | 10モデルより「CBF600N」となり、カラーリング変更のみ。 |
| CBF600 | 2009 | EUR | CBF600Sのノンカウル仕様、イタリア生産車両。 |
| CBR125R | 2012 | EUR | CBR250Rと同じタイホンダ生産、EURでは入門機として高人気。 |
| CBR125R | 2011 | EUR | CBR150Rと共通ボディだがCBR250Rとはフレームが異なっている。 |
| CBF125 | 2012 | China | Today,Dio,Lead等を生産している新大州ホンダ生産、若干入荷予定あり。 |
| Varadero125 | 2012 | EUR | 1000をそのままスケールダウンしたようなスタイル、国内入手は価格次第。 |
| CT110 | 2009 | AUS | 隠れたベストセラーでしたが2009年で生産終了。 |